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我國煉焦爐的熱修技術是在護爐操作的實踐中不斷摸索和發(fā)展的。從上世紀50年代末開始采用前蘇聯(lián)的干法噴補技術，到70年代的濕法噴補技術、80年代的火焰焊補技術，再到90年代的半干法補爐技術，國內有關單位和企業(yè)博采眾長，使護爐技術在不斷發(fā)展中進步，有效地維護了焦爐爐體的完整性。

1、煉焦爐的砌筑、烘爐、焦爐熱修開工試生產是一個復雜的工藝過程，每一過程都必須按規(guī)定辦事，不能使剛開工生產的焦爐留下先天性不足。

將脫硫廢液用槽車等送到煤場（多用于干旱少雨地區(qū)），干熄焦大砌塊灑入煤場等待配煤的煤中或用泵送至煤塔最后一段皮帶上噴淋。

絕緣材料是絕緣材料和絕緣材料的一般設計。焦爐熱修絕緣材料是具有顯著阻抗熱流的材料或復合材料。

焦爐爐墻的挖補長期以來，爐墻由于受到機械外力、焦爐在線維護高溫物化作用以及管理不善等因素的影響，焦爐日益老化，爐墻損壞嚴重，呈現(xiàn)以下特點。

煉焦爐的砌筑、烘爐、開工試生產是一個復雜的工藝過程，焦爐熱修每一過程都必須按規(guī)定辦事，不能使剛開工生產的焦爐留下先天性不足。

干熄焦技術在焦化行業(yè)取得了顯著的社會和經濟效益，干熄焦大砌塊但干熄焦焦炭燒損率卻長期困擾著焦化企業(yè)。燒損率的常規(guī)工藝設計在0.9%以下，但從已投產的干熄焦裝置看，焦炭實際燒損率一般在1.3％左右，有的甚至高達2.5%以上，噸干熄焦炭燒損為0.025t，嚴重影響了干熄焦技術的綜合效益。

熄焦技術在焦化行業(yè)取得了顯著的社會和經濟效益，焦爐熱修但干熄焦焦炭燒損率卻長期困擾著焦化企業(yè)。燒損率的常規(guī)工藝設計在0.9%以下，但從已投產的干熄焦裝置看，焦炭實際燒損率一般在1.3％左右，有的甚至高達2.5%以上，噸干熄焦炭燒損為0.025t，嚴重影響了干熄焦技術的綜合效益。

煉焦爐維護的主要措施：采取相應的維護措施，焦爐在線維護選擇合適的修理方法，可保證煉焦爐正常生產。

保溫材料的性能和分類方法：

焦爐體膨脹測量線架秤是爐膨脹測焦爐熱修量和鋼柱曲率測量的參考點。

我國煉焦爐的熱修技術是在護爐操作的實踐中不斷摸索和發(fā)展的。焦爐熱修從上世紀50年代末開始采用前蘇聯(lián)的干法噴補技術，到70年代的濕法噴補技術、80年代的火焰焊補技術，再到90年代的半干法補爐技術，國內有關單位和企業(yè)博采眾長，焦爐熱修使護爐技術在不斷發(fā)展中進步，有效地維護了焦爐爐體的完整性。下面，筆者對焦爐常用熱修維護方法進行一下對比分析：

在實際生產中可以焦爐在線維護造成焦側塌焦的主要問題原因有：

為了使煉焦爐生產能達到穩(wěn)定、高產、優(yōu)質、低耗、長壽、等要求，煉焦生產過程中設備的正常運行，焦爐熱修以及焦爐加熱制度的合理與穩(wěn)定，是十分重要的。煉焦生產操作包括出爐操作、運焦操作、熱工調節(jié)與爐體維護四個方面。

焦爐管理是一門專業(yè)極強的工作，需要各工種相互銜接，干熄焦大砌塊配合完成各項工作任務，其中焦爐管理的核心是完成生產任務的同時，焦爐壽命的延長，這就需要從“五字”真言上入手，才能更好的維護好焦爐。

焦爐爐體在線維護分日常維護和周期性維護。日常維護是指爐體的日常檢查和維護，重點是指爐體外表面裂縫、竄漏等爐體損傷的檢查或維護，爐門修理、鐵件維護和臨時性爐體修理等。周期性維護是指按技術規(guī)程中規(guī)定的時間周期，有計劃、有針對性地對爐體特定部位進行檢查，根據檢查結果擬定維護計劃從而消除缺陷。

干法熄焦的具體實現(xiàn)過程為，將炭化室推出的高溫紅焦從干熄焦爐頂部的爐口裝進干熄焦爐內，高溫紅焦在自身重力作用下經上錐段進入預測段，惰性氣體從干熄焦爐底部經風帽流入，在冷卻段和高溫紅焦產生熱交換，惰性氣體吸收紅焦熱量，將紅焦冷卻，加熱后的惰性氣體經斜道區(qū)流入環(huán)形風道段，在斜道區(qū)出口部設置的除塵器內除塵后，經環(huán)形風道段進入蒸汽鍋，對蒸汽鍋中的水進行加熱，蒸汽鍋產生的蒸汽輸送給蒸汽發(fā)電裝置發(fā)電。干法熄焦具有良好的環(huán)保性和經濟性，廣泛應用于鋼廠或者煉焦廠。

焦爐生產機械可完成企業(yè)焦爐裝煤、推焦和熄焦等主要通過焦爐控制操作，并進行檢查焦爐溫度加熱用煤氣的換向。采用傳統(tǒng)濕法熄焦的焦爐用熄焦車進行熄焦，采用于法熄焦的焦爐則用焦罐車將熾熱焦炭產品運到干熄焦站進行熄焦從而減少焦爐在線維護。

通常指的是焦化變焦碳化的有機物質的過程。在煤炭高溫干餾炭化中指。在石油加工，焦化的焦化殘基短，是指重油（例如，重油，減壓渣油，瀝青和其他土壤甚至裂解殘油）深度裂解高溫條件周圍和冷凝下在500℃反應，以產生工藝氣體，汽油，柴油，瓦斯油，和石油焦炭。

焦爐焦爐充電車包括機械，推焦機，阻塞機焦，或熄焦車和焦罐車開關;用搗固煉焦搗固爐裝料推焦機，而不是推動和裝料車機焦，并增加汽車消煙裝煤時產生的煙從而減少焦爐熱修。