焦?fàn)t設(shè)備控制除自動(dòng)控制外，還包括質(zhì)量分析，設(shè)備診斷統(tǒng)計(jì)，計(jì)劃等管理功能.. 由于目前煤化工裝置尚無一體化控制系統(tǒng)，大部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)需要在產(chǎn)銷系統(tǒng)建設(shè)子系統(tǒng)中人工錄入，煤化工自動(dòng)化控制本身需要大量優(yōu)化..
推焦?fàn)t裝置通常分為四個(gè)階段：開始推動(dòng)，焦餅接觸，推焦，推動(dòng)端。推動(dòng)較大的電流測定方法：開始到這一段時(shí)間推動(dòng)其電流比較信號采集在焦炭推進(jìn)器推動(dòng)，如果當(dāng)前時(shí)間是比以前的時(shí)間時(shí)的端部，電流的時(shí)刻大的推電流，該結(jié)果被保存到CPU314的數(shù)據(jù)塊，否則不被保存。如果當(dāng)前時(shí)間之后的電流小于上一次，上一次的電流大的推電流。通過經(jīng)由CP340無線通信模塊推比的電流信號放大到控制室主站之后從而減少焦?fàn)t熱修。
焦?fàn)t設(shè)備進(jìn)行一般由50~70孔構(gòu)成，為有效合理利用網(wǎng)絡(luò)空間，節(jié)省投入，通常需要企業(yè)可以采用兩個(gè)焦?fàn)t共用一個(gè)裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車軌道是相通的，焦?fàn)t設(shè)備在軌道上行走，按生產(chǎn)技術(shù)工藝設(shè)計(jì)要求，要頻繁的“走行一對正停車一走行”。如何使焦?fàn)t設(shè)備在運(yùn)行中自動(dòng)停車并且定位在指定的爐號位置，是連鎖自動(dòng)控制能力實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。雖然目前我國對于現(xiàn)代社會(huì)科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷進(jìn)步比較迅速，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過程和管理工作方式發(fā)生改變學(xué)生很少，在自動(dòng)化控制信息管理制度方面存在明顯落后于其它相關(guān)專業(yè)，無論是中國管理會(huì)計(jì)軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒形成教育體系。
國內(nèi)一些焦化廠焦?fàn)t機(jī)械自動(dòng)化控制程度較低，在焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行中仍停留在操作人員的人眼識別和人工定位，這種粗放的控制方式采用人工肉眼識別和校正爐號，即由操作人員通過對講機(jī)等手段接收操作指令，人工操作推焦車，停車，熄焦車移到指定爐門，并通過肉眼觀察進(jìn)行人工定位；在完成三輛車的手動(dòng)定位后，手動(dòng)操作推焦操作，這種原有的焦?fàn)t設(shè)備對準(zhǔn)系統(tǒng)存在嚴(yán)重的隱患。
推動(dòng)操作數(shù)據(jù)包括時(shí)間推，推當(dāng)前結(jié)焦時(shí)間。推數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否有質(zhì)量的重要意義，提高焦?fàn)t的使用壽命從而減少焦?fàn)t熱修。
焦車的位置進(jìn)行檢測有三種方式方法：首先就是用讀碼器對爐號進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)位置的粗測量，其次用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行位置精確測量，最后用行程開關(guān)對旋轉(zhuǎn)編碼器信號進(jìn)行校正，這三種方法充分保證推焦車的位置準(zhǔn)確、可靠從而減少焦?fàn)t熱修。
1、爐號識別原理。爐號識別原理：利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通訊，從而達(dá)到識別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。爐號識別系統(tǒng)由載碼體、讀碼器和數(shù)據(jù)交換模塊三部分組成。讀碼器由無線收發(fā)模塊、天線等組成。載碼體由發(fā)送模塊組成。
2、爐號識別實(shí)現(xiàn)方法。在焦?fàn)t的代表位置（一般將其安裝在對應(yīng)爐號上）安裝載碼體，將讀碼器安裝在推焦車上。當(dāng)推焦車途經(jīng)或到達(dá)所安裝的載碼體位置時(shí)，車載讀碼器讀出該標(biāo)簽地址編碼，就可以確定推焦車所在的爐號位置。
3、位置精確測量。爐號識別只能粗略的估計(jì)推焦車的位置，采用旋轉(zhuǎn)編碼器和行程開關(guān)的結(jié)合能夠精確的定位。將安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器的慣性輪安裝在推焦車上，與推焦車一同運(yùn)行，大車向左行編碼器增加，向右行脈沖數(shù)減少（根據(jù)不同廠家編碼器的出廠設(shè)置）。
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