看火孔、裝煤孔、測溫孔、裝煤車發(fā)展軌道座、上部拉條套的安裝看火孔、裝煤孔、測溫孔總的預(yù)埋方法是：纏散股石棉繩外抹一層進行粘土以及水泥生產(chǎn)設(shè)備可以安裝，孔的尺寸要達到設(shè)計圖紙質(zhì)量要求，周圍要保證系統(tǒng)嚴(yán)密性。
裝煤車軌道座埋設(shè)。提前按圖紙要求澆筑合格枕木，如砌筑時要滿足要求高度，枕木準(zhǔn)確放置在安裝位置..
在位置和標(biāo)高進行校正信息無誤后，準(zhǔn)確地砌入爐頂砌體內(nèi)，要求企業(yè)穩(wěn)定安全可靠。
拉條護套埋設(shè)。姚安圖紙和掩埋，并確保直線穩(wěn)定的水平。焦?fàn)t設(shè)備進行機械是為冶金、化工和煤制氣等企業(yè)通過焦?fàn)t生產(chǎn)技術(shù)工藝設(shè)計服務(wù)的專用移動式機械電子設(shè)備。焦?fàn)t移動應(yīng)用機械工程設(shè)備是根據(jù)我國焦?fàn)t的爐型和規(guī)格即頂裝煤焦?fàn)t和側(cè)裝煤焦?fàn)t相應(yīng)資源配置，目前已形成一個系列化配套管理服務(wù)。同時，根據(jù)熄焦工藝研究不同，又分濕熄焦和干熄焦。
頂煉焦?fàn)t裝料裝置主要由機械充電車，推焦機，焦機停下來，熄焦車，汽車及其他裝備和氣體交換。設(shè)備焦?fàn)t煤主要充電側(cè)由搗固機，裝煤推焦機或單獨的形式，即充電汽車和推機），焦炭機停止，熄焦車，機動車輛，氣體和煙塵車開關(guān)和其他設(shè)備從而減少焦?fàn)t熱修。
7.63m焦?fàn)t投產(chǎn)后，焦?fàn)t生產(chǎn)時煙塵放散嚴(yán)重，特別是爐門放散。為了能夠盡快進行改變我們這一發(fā)展現(xiàn)狀，曾通過不斷加強爐門修理，加強企業(yè)人工堵煙等措施，取得了控制爐門煙塵放散的初步學(xué)習(xí)效果，但還是不能從根本上提高解決這些問題，裝煤后的爐門煙塵放散需要資金投入使用大量研究人工調(diào)煙，治標(biāo)不治本的方法使焦?fàn)t清潔能源生產(chǎn)過程中始終處于被動的局面。本文主要通過數(shù)據(jù)分析原焦?fàn)t爐門存在的設(shè)計弊端，闡述了爐門密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改造中國方案。
原爐門設(shè)計為整體鋼鑄件，性能可調(diào)。 將Z型整體軋制不銹鋼刀口的負(fù)公差(-4.6mm)熱安裝在爐門本體上，固定在爐門本體的爐門夾板上，并根據(jù)壓力軸的可調(diào)裕度定位。 在焦?fàn)t長期生產(chǎn)過程中，爐架會有不同程度的曲率變形.. 變形m焦?fàn)t機架一般在15mm以內(nèi).. 第一次裝煤門的爐門修復(fù)后，調(diào)整分為兩個階段：一是根據(jù)爐門刀邊緣與爐架間隙的大小，對周圍88個調(diào)整進行充分調(diào)整，直至密封，無一絲粉塵泄漏為合格；二是經(jīng)過多次循環(huán)周轉(zhuǎn)，螺桿調(diào)整失效后，繼續(xù)調(diào)整爐門夾板.. 原設(shè)計中調(diào)節(jié)力的傳遞存在以下主要問題..
搗固煉焦技術(shù)是根據(jù)焦炭用途的不同，將高揮發(fā)分煤與弱粘結(jié)煤進行混合的技術(shù)。 在裝煤推焦車的煤箱內(nèi)用搗固機搗固配合良好的煤后，從焦?fàn)t機側(cè)進入焦化室進行高溫干餾煉焦工藝。搗固煉焦工藝是在煉焦?fàn)t外采用搗固設(shè)備從而減少焦?fàn)t熱修， 將煉焦配合煤按炭化室的大小， 搗打成略小于炭化室的煤餅， 將煤餅從炭化室的側(cè)面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內(nèi)推出，經(jīng)攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔， 以水熄滅后再放到?jīng)鼋古_， 由膠帶運輸經(jīng)篩焦分成不同粒級的商品焦炭從而減少焦?fàn)t熱修。
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