干熄焦技術(shù)早在20世紀(jì)30年代就開始出現(xiàn)，多年來(lái)曾出現(xiàn)過(guò)多種形式的干熄焦裝置，有多室式、籠箱式和集中槽式等。前兩種屬于早期研制，技術(shù)與設(shè)備不夠完善，因此有投資高、漏氣多、散熱大、熱效率低等缺點(diǎn)，已逐漸被淘汰。集中槽式為目前普遍采用的一種干熄焦裝置。集中槽式是將焦?fàn)t推出的紅焦送至豎式干熄槽（爐）內(nèi)，干熄的焦炭不斷由槽底排出，惰性氣體則連續(xù)從槽底送入，與紅焦換熱，再由槽頂進(jìn)入廢熱鍋爐，并經(jīng)煙泵送返。
由于干熄焦過(guò)程連續(xù)穩(wěn)定，故熱效率高，且單槽處理能力大，設(shè)備緊湊，故適合大型焦?fàn)t使用。使得焦?fàn)t熱修很重要前蘇聯(lián)在20世紀(jì)6。年代初開始研制干熄焦技術(shù)，現(xiàn)已建成單槽能力為52～56t/h焦炭的大型地上槽式干熄焦裝置。
從炭化室中推出的950～1050℃的紅焦經(jīng)過(guò)攔焦機(jī)的導(dǎo)焦柵落入運(yùn)載車上的焦罐內(nèi)，運(yùn)載車由電機(jī)車牽引至干熄焦裝置提升機(jī)井架底部（干熄爐與焦?fàn)t爐組平行布置時(shí)需通過(guò)橫移牽引裝置將焦罐牽引至干熄焦裝置提升機(jī)井架底部），由提升機(jī)將焦罐提升至井架頂部，再平移到干熄爐爐頂。焦罐中的焦炭通過(guò)爐頂裝料裝置裝入干熄爐。在干熄爐中，焦炭與惰性氣體直接進(jìn)行熱交換，冷卻至250℃以下。冷卻后的焦炭經(jīng)排焦裝置卸到膠帶輸送機(jī)上，送篩焦系統(tǒng)。
180℃的冷惰性氣體由循環(huán)風(fēng)機(jī)通過(guò)干熄爐底的供氣裝置鼓入爐內(nèi)，與紅熱焦炭進(jìn)行熱交換，出干熄爐的熱惰性氣體溫度約為850～980℃。熱惰性氣體夾帶大量的焦粉經(jīng)一次除塵器進(jìn)行沉降，氣體含塵量降到10g/m3以下，進(jìn)入干熄焦鍋爐換熱，在這里惰性氣體溫度降至200℃以下。冷惰性氣體由鍋爐出來(lái)，經(jīng)二次除塵器，含塵量降到1g/m3以下，由循環(huán)風(fēng)機(jī)送入干熄爐循環(huán)使用。
鍋爐產(chǎn)生的蒸汽或并入廠內(nèi)蒸汽管網(wǎng)或送去發(fā)電。
干熄焦裝置包括焦炭運(yùn)行系統(tǒng)、惰性氣體循環(huán)系統(tǒng)和鍋爐系統(tǒng)。
干熄焦裝置的主要設(shè)備包括：電機(jī)車、焦罐車及其運(yùn)載車、提升機(jī)、裝料裝置、排焦裝置、干熄爐、鼓風(fēng)裝置、循環(huán)風(fēng)機(jī)、干熄焦鍋爐、一次除塵器、二次除塵器等。
(1)電機(jī)車與焦罐車。電機(jī)車是牽引機(jī)車，車上備有行走裝置和空壓機(jī)等，用來(lái)牽引焦罐車（或熄焦車）和開閉熄焦車車門。為確保行車安全和對(duì)位準(zhǔn)確，其剎車系統(tǒng)有三種制動(dòng)方式，即氣閘剎車、電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng)和電磁吸軌器，同時(shí)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)。大型干熄焦裝置一般采用旋轉(zhuǎn)焦罐，使罐內(nèi)焦炭粒度分布均勻，由于條件限制也可能采用方形焦罐。電機(jī)車與焦罐車正常情況下采用定點(diǎn)接焦方式。
(2)提升機(jī)。提升機(jī)運(yùn)行于干熄焦構(gòu)架上，將裝滿紅焦的焦罐提升并移至于熄爐爐頂。
(3)裝料裝置。裝料裝置包括加焦漏斗、干熄爐水封蓋和移動(dòng)臺(tái)車。裝料裝置靠電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)。裝焦時(shí)加焦漏斗與加焦口聯(lián)動(dòng)，能自動(dòng)打開干熄爐水封蓋，配合提升機(jī)將紅焦裝入干熄爐，裝完焦后復(fù)位。裝料設(shè)備上設(shè)有集塵管，裝焦時(shí)無(wú)粉塵外逸。
(4)排焦裝置。排焦裝置安裝于干熄爐底部，將冷卻后的焦炭排到皮帶輸送機(jī)上。目前，排焦裝置一般采用連續(xù)排焦，由電磁振動(dòng)給料機(jī)控制切出速度，采用旋轉(zhuǎn)密封閥將切出的焦炭在密閉狀態(tài)下連續(xù)排出，其耐溫、耐磨、氣密性好，排焦時(shí)粉塵不外逸。
(5)循環(huán)風(fēng)機(jī)。循環(huán)風(fēng)機(jī)是干熄焦裝置循環(huán)系統(tǒng)的心臟，要求耐溫、耐磨并且運(yùn)行絕對(duì)可靠。
(6)給水預(yù)熱器。給水預(yù)熱器安裝在循環(huán)風(fēng)機(jī)至干熄爐入口間的循環(huán)氣體管路上，用以降低進(jìn)入干熄爐的氣體溫度以強(qiáng)化干熄爐的換熱效果，同時(shí)用從循環(huán)氣體中回收的熱量加熱鍋爐給水，節(jié)約除氧器的蒸汽用量，從而節(jié)約能量。焦?fàn)t熱修尤為重要。
(7)干熄爐。干熄爐是干熄焦裝置的核心，一般為圓形截面的豎式槽體，外殼用鋼板及型鋼制作，內(nèi)襯耐磨黏土磚及斷熱磚等。干熄爐上部為預(yù)存室，中間是斜道區(qū)，下部為冷卻室。在預(yù)存室外有環(huán)形氣道，環(huán)形氣道與斜道連通。干熄爐預(yù)存室容積要滿足焦炭預(yù)存時(shí)間的要求，預(yù)存一般在1～1. 5h；冷卻室容積則必須滿足焦炭冷卻的要求。預(yù)存室設(shè)有上、下料位計(jì)，設(shè)有壓力測(cè)量裝置及自動(dòng)放散裝置；環(huán)形氣道設(shè)有自動(dòng)導(dǎo)入空氣裝置；冷卻室設(shè)有溫度、壓力測(cè)量及人孔、烘爐孔等。
(8)供氣裝置。供氣裝置安裝在于熄爐底部，它由風(fēng)帽、氣道、周邊風(fēng)環(huán)組成，能將惰性氣體均勻地供入冷卻室，能夠使干熄爐內(nèi)氣流分布較均勻；另外，干熄槽底錐段出口處通常設(shè)置擋棒裝置，可調(diào)節(jié)焦炭下料，使排出的焦炭冷卻均勻，冷卻效果好。焦?fàn)t熱修尤為重要。
(9)一次及二次除塵器。一次除塵器采用重力沉降槽式除塵，用于除去850～980℃惰性氣體中所含的粗粒焦粉，外殼由鋼板焊制．內(nèi)襯高強(qiáng)度黏土磚。二次除塵器采用多管旋風(fēng)除塵器，將循環(huán)氣體中的焦粉進(jìn)一步分離出來(lái)。一次及二次除塵器設(shè)有防爆閥和人孔；一次除塵器上設(shè)有溫度壓力測(cè)量裝置、自動(dòng)放散裝置；一次及二次除塵器下部設(shè)有排粉焦管道；一次除塵器下的排粉焦管道設(shè)有水冷卻套管。
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